Emerson Fittipaldi (BRA) X Al Unser Jr.(USA) - 500 Milhas de Indianapolis 1989

Dando continuidade a nossa série de vídeos... foi assim que o nosso bi-campeão ganhou seu primeiro troféu nas 500 milhas.

Ex- taxista pode salvar a Honda

Carlos Slim(foto ao lado), segundo homem mais rico do mundo, estaria interessado na compra da equipe de Fórmula 1 para a próxima temporada, estaria interessado na Honda
Dono da empresa de telecominicações Telmex, estaria interessado na compra da equipe Honda de Fórmula 1. O empresário mexicano visitou as instalações do time em Brackley, na Inglaterra.

A ironia é que a equipe pode ser salva por um ex-taxista, atualmente um dos empresários mais influentes do mundo. Aos 68 anos, Carlos Slim tem uma fortuna estimada em R$ 195 bilhões (cerca de US$ 82 bilhões) e é o segundo homem mais rico do mundo, atrás apenas o investidor americano Warren Buffet.

- O helicóptero de Slim era muito grande para o nosso heliporto. Então, os funcionários da fábrica tiveram de esvaziar o estacionamento para ele pousar - diz uma fonte da Honda à imprensa inglesa.

Corrida do dia 12/12/08

Depois de uma corrida debaixo de chuva, muitas ultrapassagens, derrapagens, todos enxarcados.

Corrida do dia 12/12/08

Detalhe de como terminamos a corrida.

Serginho, receoso com alguma atitude inesperada do instrutor.

Quase todos na sala de Briefing para instruçoes antes da prova.

Marquinhos, um dos integrantes do Conselho da competição.

Os Organizadores do Troféu Aguia de Kart

Estes são os organizadores do Troféu Águia de Kart 2009.

Da esquerda para direira : Hélio, Gabriel, Carlinhos, Carolina, Andrei e Serginho .

Foto tirada antes da corrida do dia 12/12/08 no Kartodromo Premium ( atrás do Via Parque ), enquanto caia um dilúvio no Rio de Janeiro.

René Arnoux (FRA) X Gilles Vileneuve (CAN) - Grande Prêmio da França 1979, Dijon

Dando início a nossa série de vídeos um duelo histórico da década mais competitiva da Formula 1.

Pilotos do Troféu Águia de Kart 2009

1. Alexander
   
2. Andrei
   
3. André Nazareth
   
4. Carlos Eduardo
   
5. Carolina
   
6. Felipe Charneca
   
7. Felippe Queiroz
   
8. Gabriel
   
9. Hélio
   
10. Luiz Eduardo
    
11. Pedro Mattos
12. Sergio Damiani

Regulamento 2009

GERAL

1. O TROFÉU ÁGUIA DE KART obedecerá o calendário divulgado através do site  blog oficial da competição (http://trofeuaguia.blogspot.com/)

2. Participarão deste campeonato os pilotos que se inscreveram em tempo hábil ou até que seja preenchida a quantidade máxima de pilotos determinada pela Conselho da Competição.

3. É obrigatório ao Conselho da Competição o sorteio das vagas caso o número de inscritos supere o máximo previsto para realização da competição estabelecido no item 4.

DO CAMPEONATO DE PILOTOS

4. Poderão participar deste campeonato um máximo de 12 pilotos em bateria única.

5. A pontuação de cada piloto obtida será dada da seguinte forma:

Posição Pontuação

1º Colocado 10 pontos

2º Colocado 8 pontos

3º Colocado 6 pontos

4º Colocado 5 pontos

5º Colocado 4 pontos

6º Colocado 3 pontos

7º Colocado 2 pontos

8º Colocado 1 pontos

   

Formação das Baterias

6. As baterias serão formadas seguindo o seguinte critério:

a. Os pilotos serão ranqueados, um a um, seguindo critérios abaixo, e depois distribuídos entre as baterias da etapa;

b. Uma bateria não poderá ter menos que 8 pilotos, caso em que a prova deve ser adiada para data mais próxima;

c. Na primeira prova da temporada a ser realizada no dia 09/01/2009 os pilotos serão distribuídos no grid de largada conforme os tempos obtidos durante a tomada de tempo;

d. Nas demais provas da temporada será implantado grid de largada por ordem inversa de chegada na prova anterior;

e. Ao final da temporada o pior resultado de cada piloto será descartado da contagem de pontos;

Desempate

7. Caso, ao final do campeonato, haja empate entre pilotos, o desempate deverá obedecer a seguinte ordem, até que o desempate seja definido:

a. Piloto com maior número de vitórias;

b. Piloto com maior número de segundo lugar;

c. Piloto com maior número de terceiro lugar;

d. Piloto com maior número de quarto lugar;

e. Piloto com maior número de quinto lugar;

f. Piloto com maior número de sexto lugar;

g. Piloto com maior número de sétimo lugar;

h. Piloto com maior número de oitavo lugar;

i. Piloto com maior número de nono lugar;

j. Piloto com maior número de décimo lugar;

k. Piloto com maior número de décimo-primeiro lugar;

l. Piloto com maior número de décimo-segundo lugar;

m. Sorteio

DAS CORRIDAS

Local e Equipamento

8. O calendário de provas poderá sofrer mudanças caso a Conselho da Competição ache necessário. Em caso de alteração de local e/ou data e horário, estas deverão ser informadas aos pilotos em tempo hábil.

9. A infra-estrutura disponibilizada no local do evento como estacionamentos, bares, lanchonetes, banheiros e tudo mais que fizer parte da estrutura geral do estabelecimento é de inteira responsabilidade do kartódromo.

10. As condições dos karts bem como da pista são de total responsabilidade do kartódromo.

11. Caso algum piloto se envolva em acidente, tenha seu kart quebrado, problemas de cronometragem, ou algum fator fora de seu controle venha a interferir negativamente em seu resultado final de corrida, a Conselho da Competição não poderá ser responsabilizado por isso.

12. Os equipamentos de corrida que são fornecidos pelo kartódromo são:

a. Capacete integral com viseira;

b. Balaclava ou capuz de proteção;

c. Macacão;

d. Luvas;

e. Colar de proteção cervical

13. Os pilotos devem usar sapatilhas próprias para o kartismo ou automobilismo. Na falta desta será permitido o uso de tênis ou calçado equivalente do tipo fechado. Não será permitido uso de calçados abertos, tipo chinelo, sandálias ou assemelhados;    

14. Serão recomendados a utilização dos seguintes equipamentos de segurança:

a. Colete protetor de costelas;

b. Qualquer outro equipamento de segurança que o piloto julgue conveniente, tais como 

joelheiras, cotoveleiras, espumas de proteção, etc.

15. É de responsabilidade do piloto, providenciar o equipamento de uso recomendado descrito 14, caso julgue necessário.

16. O Conselho da Competição se reserva o direito de IMPEDIR de participar da prova o piloto que não se apresentar com o equipamento mínimo de segurança descrito no item 13.

Sorteio dos Karts

17. A definição dos karts para cada piloto será sempre através de sorteio realizado pelo kartódromo no “briefing”, ou pelo Conselho da Competição, utilizando-se de procedimento ético e correto, sempre respeitando a idoneidade da entidade e de seus participantes.

18. A realização dos sorteios que serão feitos antes de cada bateria, 

19. Os sorteios serão efetuados utilizando-se o meio que for julgado o mais adequado que estiver disponível, sempre visando manter a igualdade de condições entre os participantes.

20. Caso o piloto resolva trocar de kart, esta troca deverá ser procedida um novo sorteio que determinará o novo kart para o piloto.

a. O piloto só poderá trocar de kart se tiver completado ao menos uma volta com o kart original;

b. O item anterior será desconsiderado caso o kart seja declarado como “quebrado” ou “fora de funcionamento” por algum mecânico ou pelo diretor de prova;

c. Caberá ao piloto utilizar o kart sorteado. Não será permitida a troca sem que haja novo sorteio;

d. O piloto não poderá rejeitar o kart sorteado, mesmo que este kart já tenha sido utilizado pelo mesmo anteriormente. Para proceder uma nova troca, o piloto deverá efetuar o procedimento descrito nos itens 20a, 20b e 20c.

Horários

21. Os pilotos deverão comparecer à sala de "briefing" no horário indicado na tabela de "formação de baterias" informada no website (http://trofeuaguia.blogspot.com/) ou nos comunicados oficiais via e-mail, sorteio de karts e instruções gerais

22. As baterias estão previstas para serem realizadas nos horários informados na tabela de "formação de baterias", porém podem sofrer adiantamento ou atraso de horário, dependendo das condições da pista, karts, horários, necessidades da organização do kartódromo ou do 

Conselho de Competição.

23. Cabe ao piloto a exclusiva responsabilidade de comparecer com antecedência ao kartódromo, ao "briefing" e manter-se atento ao efetivo horário de sua bateria, pois não serão aceitas reclamações posteriores. 

24. O briefing será sempre realizado com a presença de todos os pilotos presentes. O piloto que não estiver presente na sala de briefing no horário determinado sofrerá a punição imposta no item 27 deste Regulamento.

PUNIÇÕES

25. As decisões da direção de prova do kartódromo deverão ser acatadas pelos pilotos. Em nenhuma hipótese serão aceitas reclamações no dia do evento.

26. Não serão admitidos ofensa, xingamento, desrespeito, agressão física ou verbal a qualquer membro da organização do kartódromo ou aos participantes, ficando o infrator sujeito a sanções de advertência, perda de pontos na bateria ou na classificação geral, suspensão da bateria ou exclusão do campeonato, cabendo ao Conselho da Competição deliberar e decidir pela sanção aplicável de acordo com a gravidade do caso, sendo sua decisão soberana e irrecorrível.

27. O piloto que não estiver presente na sala de briefing no momento da chamada dentro do horário estipulado pela organização do evento, será punido com a perda de 2 (dois) pontos. Esta regra somente será desconsiderada caso o mesmo informe com antecedência seu eventual atraso por motivos justificáveis ou caso o atraso tenha se dado em virtude de algum acontecimento que possa ser comprovado ao Conselho da Competição, lembrando que a orientação transmitida a todos os participantes da competição é de estarem presentes com 40 minutos de antecedência à sua prova já que os briefings são realizados 30 minutos antes.

28. O piloto que faltar a qualquer prova da temporada com ou sem prévio aviso, mas com justificativa aceita pelo Conselho da Competição, não obterá pontuação e largará na última posição na próxima corrida.

29. O piloto que faltar a qualquer prova da temporada que não tenha sua justificativa aceita pelo Conselho da Competição, perderá 5 pontos e largará na última posição na próxima corrida.

30. O piloto que receber bandeira de advertência (preta e branca) será punido com a perda de 1 (um) ponto na corrida.

31. O piloto que, no entender do Conselho da Competição, acumular um número muito grande de punições esportivas ou administrativas ao longo do ano, estará passível de advertências, suspensão ou exclusão do campeonato. 

32. O Conselho da Competição é soberana para decidir a penalização a ser aplicada em casos não previstos nesse regulamento, podendo consultar até mesmo os demais pilotos para chegar a uma conclusão.

33. Qualquer dúvida ou impasse que não estiver previsto neste regulamento serão resolvidos pelo Conselho da Competição.

Pagamento

34. O piloto inscrito ficará responsável por arcar com as despesas com o aluguel do seu kart, que hoje está em R$ 45,00 (quarenta e cinco reais), podendo sofrer reajuste de acordo com o kartódromo.

35. Todo piloto inscrito tem que contribuir com R$ 5,00 (cinco reais) por corrida para garantir a premiação descrita no item 36 mais o churrasco que ocorrerá na última prova da temporada.

PREMIAÇÃO

36. O campeão da temporada receberá R$ 200,00 (duzentos reais).

37. O vice-campeão da temporada receberá R$ 150,00 (cento e cinquenta reais).

38. O terceiro colocado na temporada receberá R$ 100,00 (cem reais).

CONCLUSÃO

1. Todo piloto inscrito atesta que está ciente de toda a documentação aqui contida e aceita as normas de funcionamento do campeonato.

2. Após o início do campeonato as regras só poderão ser alteradas pela Conselho da Competição e apenas em casos extremos.

Uma disputa entre amigos.

Bem vindos ao Blog dos pilotos do Grupo Águia